2024年四季度热销新能源车投诉销量比排行

    据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2024 年四季度共受理国内新能源车投诉量累计为 11,609 宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为 380.9 万辆，涵盖 325 款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这 325 款车型的首次投诉案例，计算得出 2024 年四季度新能源车投诉销量比均值为万分之 22.9，整体表现明显优于同期所有车型。与三季度新能源车万分之 24 的均值相比略有降低，投诉销量比表现稳步提升。

    64 款热销车型投诉销量比优于同级均值

    作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用"投诉销量比"评价体系，对 2024 年四季度国内新能源车进行分析。据统计，四季度国内新能源车销量均值为 11,720 辆（平均月销量约为 3,907 辆），在有销量数据支撑的 325 款车型中共有 86 款车型销量超过该均值，成为四季度热销新能源车型。其中，有 64 款车型表现优于四季度新能源车投诉销量比均值万分之 22.9，在国内热销新能源车型中具备良好的口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他新能源车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

    投诉量略有反弹 投诉销量比表现达到近两年最佳

    四季度，新能源车的投诉量环比上涨 11.2%，同比微增 3.4%。与此同时，新能源车的销量继续保持高速增长势头，再度刷新历史新高，已经突破 380 万辆，环比上涨 24.3%，同比上涨 47.4%。

    尽管投诉量有所反弹，但受到销量大幅增长的影响，四季度新能源车的投诉销量比均值较三季度略有降低，并且达到了自 2023 年一季度以来的最低点，短期投诉销量比表现持续向好。

    小型车、跑车口碑转差 中大型车投诉销量比表现明显进步

    从四季度新能源车各车型属性的投诉量对比来看，小型车和跑车环比涨幅翻倍，后者告别了"零投诉"。相比之下，中大型车、中型 SUV 和 MPV 的投诉量环比有所下降。其中，MPV 降幅最大，环比下降约 19%，口碑表现有所回暖。反观同期销量情况，除大型车和大型 SUV 外，其他各车型属性的销量环比均出现了增长，小型车涨幅较大，较三季度上涨 187.5%。

    从各车型属性的投诉销量比数值变化来看，紧凑型车、中大型车、紧凑型 SUV、中型 SUV 和跑车的数值均高于四季度新能源车均值，表现拖了后腿。特别是跑车，数值从三季度的 0 大幅增加到万分之 467.3，在所有车型属性中表现最差，与哪吒 GT 投诉量环比翻倍增长有关。相比之下，中大型车的数值较三季度大幅回落，投诉销量比表现进步明显。

    服务问题占比大增 其他问题占比降至不足一成

    从四季度新能源车投诉类型占比中可以发现，质量问题投诉占比相较三季度变化不大，微降 2.1 个百分点，投诉故障点集中在"动力电池故障"、"影音系统故障"和"车身生锈"。同期，服务问题的投诉占比明显提升，环比增加了 17.4 个百分点，达到 2024 年最高点，主要投诉问题点为"系统升级问题"。反观其他问题和综合问题，四季度投诉占比大幅缩水，前者占比已经降至不足一成，而后者较三季度降低了 11.7 个百分点。

    自主品牌优势明显 美系品牌占比下滑幅度较大

    自主品牌在四季度的占比依旧一家独大，入榜车型数量达到 60 个，与其他各国别品牌相比占据明显优势。相比之下，虽然德系品牌、美系品牌和日系品牌本季度依然出现在榜单中，但占比均较上季度出现不同程度下滑，其中美系品牌降幅最大，较三季度降低了 2.7 个百分点。

    数据看点：

    从四季度榜单来看，比亚迪成为最大赢家，包括腾势品牌在内共有 14 款车型入围榜单，整体表现优于三季度。此外，埃安和上汽通用五菱也各有 4 款车型进入榜单，表现同样可圈可点。造车新势力方面，零跑汽车本季度共有 4 款车型上榜，数量相比上季度增加一倍，投诉销量比表现优于三季度。理想汽车虽然延续了三季度的出色表现，不过入榜车型排名有所下滑。值得一提的是，鸿蒙智行旗下 AITO 问界和 LUXEED 智界品牌均有车型入围榜单。其中，2024 年 9 月份上市的智界 R7 首次上榜便进入 TOP10 行列，表现出色。

    具体到榜单车型，小米 SU7 在经历三季度排名下滑后，四季度表现抢眼，凭借万分之 2.4 的投诉销量比成绩问鼎榜单冠军。上季度暂别榜单的北京 EU5 本季度强势回归，以万分之 3.1 的投诉销量比成绩高居第二名，领跑同级别其他车型。此外，三季度排名中游的 AION S 在四季度也有着不错的发挥，凭借良好的口碑表现成功跻身榜单前 10 名。相比之下，上季度排名榜单前列的红旗 E-QM5 本季度跌落至第 30 名，投诉销量比出现明显退步。

    从车型属性方面来看，四季度虽然 SUV 依然占据数量优势，不过整体排名却落后于轿车。榜单前 10 名中 SUV 仅占 3 席，其余均为轿车。具体来看，除了上述提到的小米 SU7 和北京 EU5，一汽丰田 bZ3 也有着不错的表现，排名从三季度的 17 名上升至第 3 名，口碑有明显好转。相比之下，长安 Lumin 表现不尽如人意，受到投诉销量比成绩下滑的影响，排名跌出榜单前 10 名。反观 SUV 车型，本季度整体排名相对靠后。上季度位居榜单第 5 位和第 6 位的理想 L6 和特斯拉 Model Y，受口碑转差的影响，排名分别降至第 16 名和第 22 名。